Stevens Gravel Race Camino RS Pro AXS Nightstone

STEVENS Camino RS Pro AXS nie jest jedynie lżejszą i lepiej wyposażoną wersją klasycznego Camino. To całkowicie nowy model wyścigowy, którego rama, geometria i wyposażenie zostały opracowane z myślą o maksymalnej efektywności podczas zawodów gravelowych.

Oznaczenie RS podkreśla sportowy charakter konstrukcji. Rama została zaprojektowana tak, aby zapewnić wysoką sztywność podczas sprintów i mocnych przyspieszeń, a jednocześnie zachować odpowiedni poziom komfortu podczas wielogodzinnej jazdy po nierównych nawierzchniach. Dzięki masie kompletnego roweru wynoszącej około 7,9 kg Camino RS Pro AXS bardzo szybko reaguje na zmianę tempa, sprawnie pokonuje strome podjazdy i łatwo odzyskuje prędkość po zakrętach.

Rama Carbon SL Fiber wykorzystuje profile rur inspirowane aerodynamicznym rowerem szosowym STEVENS Arcalis. Spłaszczone powierzchnie oraz ostre krawędzie spływu pomagają uporządkować przepływ powietrza wokół roweru. Znaczenie aerodynamiki rośnie wraz z prędkością, dlatego rozwiązania te przynoszą szczególne korzyści podczas jazdy po szybkich szutrach, na asfaltowych łącznikach, w grupie oraz podczas samotnej walki z wiatrem.

Każdy zaoszczędzony wat pozwala dłużej utrzymywać wysoką prędkość lub zachować więcej energii na końcówkę wyścigu. W gravela, gdzie trasa często łączy asfalt, twarde drogi gruntowe i szybkie otwarte odcinki, dopracowana aerodynamika może realnie przełożyć się na czas osiągany na mecie.

Pełny karbonowy widelec STEVENS Full Carbon SL został zaprojektowany jako integralny element ramy. Jego wysoka sztywność skrętna zapewnia precyzyjne prowadzenie podczas szybkiej jazdy, mocnego hamowania i dynamicznego pokonywania zakrętów. Karbonowa konstrukcja ogranicza masę przedniej części roweru i pomaga tłumić drobne drgania powstające na szutrze.

Przewody hamulcowe zostały całkowicie ukryte wewnątrz kierownicy, mostka, sterów, widelca i ramy. System Deda DCR pozwala zachować wyjątkowo czysty wygląd kokpitu, poprawia aerodynamikę oraz ogranicza kontakt przewodów z błotem i zanieczyszczeniami. Bezprzewodowy napęd SRAM AXS dodatkowo upraszcza instalację – w rowerze nie ma mechanicznych linek przerzutek.

Za zmianę przełożeń odpowiada SRAM Force XPLR E1 AXS w konfiguracji 1×13. To nowoczesny napęd opracowany specjalnie z myślą o szybkiej jeździe gravelowej. Jedna zębatka z przodu upraszcza obsługę, zmniejsza liczbę elementów i ogranicza ryzyko problemów z przednią przerzutką podczas jazdy w błocie oraz na mocno nierównych trasach.

Korba SRAM Force XPLR E1 została wyposażona w zębatkę 44T. W połączeniu z kasetą 10-46T zapewnia szeroki zakres przełożeń, który pozwala zarówno rozwijać wysoką prędkość na płaskich odcinkach, jak i pokonywać strome podjazdy. Trzynaście przełożeń ogranicza różnice pomiędzy kolejnymi zębatkami, dzięki czemu łatwiej utrzymać odpowiednią kadencję bez utraty szerokiego zakresu całego napędu.

Stopniowanie kasety 10-11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-46T zapewnia niewielkie skoki pomiędzy najczęściej używanymi, szybkimi przełożeniami. Większe zębatki pozostawiają natomiast odpowiedni zapas na stromych podjazdach, luźnym podłożu i długich trasach o dużym przewyższeniu.

Elektroniczna i bezprzewodowa zmiana biegów SRAM AXS zapewnia szybką, precyzyjną i powtarzalną pracę. Każde naciśnięcie przycisku przekazuje sygnał do tylnej przerzutki, która wykonuje zmianę przełożenia bez opóźnień wynikających z tarcia lub rozciągania klasycznych linek. Sposób działania przycisków można dostosować do własnych preferencji w aplikacji SRAM AXS.

Tylna przerzutka SRAM Force XPLR E1 wykorzystuje standard UDH, czyli Universal Derailleur Hanger. Uniwersalny hak poprawia ustawienie przerzutki względem kasety i zwiększa powtarzalność zmiany biegów. W przypadku uderzenia może częściowo obrócić się, ograniczając ryzyko uszkodzenia ramy lub samej przerzutki.

Standard UDH jest powszechnie stosowany w nowoczesnych rowerach terenowych, dzięki czemu znalezienie zamiennego haka jest znacznie łatwiejsze niż w przypadku indywidualnych rozwiązań przypisanych do konkretnego modelu ramy. Czyni to Camino RS bardziej przyszłościową i praktyczną konstrukcją.

W konfiguracji 1x rama posiada dodatkową prowadnicę łańcucha wykonaną z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym. Element jest lekki, odporny i pomaga utrzymać łańcuch na przedniej zębatce podczas mocnych uderzeń, szybkiej jazdy po wybojach oraz pokonywania technicznych fragmentów trasy.

Rama Camino RS jest kompatybilna również z napędami 2x. Pozwala to zmienić charakter roweru i zastosować konfigurację z przednią przerzutką, jeżeli użytkownik preferuje mniejsze odstępy między przełożeniami lub planuje wykorzystywać rower również do szybkiej jazdy szosowej. Konstrukcja umożliwia stosowanie przednich zębatek o rozmiarze do 44T w konfiguracjach 1x.

Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce SRAM Force AXS z tarczami Paceline X o średnicy 160 mm. Lekka konstrukcja tarcz została dopasowana do sportowego charakteru roweru, a odpowiednia powierzchnia robocza pomaga utrzymać wysoką skuteczność podczas szybkich zjazdów i częstego hamowania.

Hydrauliczny układ zapewnia dobrą modulację, dzięki czemu siłę hamowania można precyzyjnie dostosować do przyczepności nawierzchni. Ma to szczególne znaczenie na luźnym szutrze, w błocie oraz podczas jazdy po mokrych korzeniach i kamieniach.

Jednym z najważniejszych elementów wyposażenia są karbonowe koła Zipp 303 XPLR S. Zostały stworzone specjalnie z myślą o szybkiej jeździe gravelowej i szerokich oponach. Ich profil pomaga poprawić aerodynamikę całego zestawu koło–opona, a szeroka konstrukcja zapewnia odpowiednie podparcie ogumienia podczas szybkiego pokonywania zakrętów.

Koła wykorzystują obręcze Hookless i są przygotowane do systemu bezdętkowego. Po przejściu na tubeless można stosować niższe ciśnienie, zwiększając przyczepność oraz komfort bez tak dużego ryzyka dobicia dętki. System bezdętkowy pomaga również automatycznie uszczelniać część drobnych przebić.

Należy pamiętać, że obręcze Hookless wymagają stosowania kompatybilnych opon oraz przestrzegania limitów ciśnienia określonych przez producenta kół i ogumienia. Prawidłowo dobrany zestaw pozwala jednak w pełni wykorzystać zalety szerokich, nowoczesnych opon gravelowych.

Fabrycznie Camino RS Pro AXS otrzymuje opony Schwalbe G-One R Pro Evolution o szerokości 40 mm. Model ten został opracowany do sportowej jazdy po mieszanych nawierzchniach. Bieżnik zapewnia niskie opory toczenia na twardych drogach oraz odpowiednią przyczepność na zakrętach i luźniejszych fragmentach trasy.

Mieszanka ADDIX Race została zaprojektowana z myślą o szybkości i kontroli, natomiast wkładka V-Guard zwiększa ochronę przed przebiciami bez nadmiernego podnoszenia masy. Konstrukcja Tubeless Easy ułatwia przygotowanie opon do jazdy bezdętkowej.

Rama i widelec pozwalają zastosować ogumienie o szerokości do 45 mm. Użytkownik może pozostawić szybkie opony 40 mm na zawody rozgrywane po twardych szutrach albo zamontować szerszy komplet, zwiększając przyczepność i komfort na bardziej kamienistych oraz technicznych trasach.

Kokpit składa się z aluminiowej kierownicy Deda Superzero Gravel i mostka Deda Superbox. Kierownica posiada flare 16°, co oznacza, że dolne chwyty są ustawione szerzej od górnej części. Zapewnia to większą kontrolę na szybkich zjazdach i trudniejszych fragmentach bez przesadnego zwiększania szerokości roweru w górnym chwycie.

Drop wynoszący 120 mm i reach 75 mm pozwalają stosunkowo łatwo korzystać z dolnego chwytu. Sportowa pozycja pozostaje dzięki temu dostępna również podczas długich wyścigów, kiedy możliwość zmiany ułożenia dłoni pomaga ograniczać zmęczenie.

Karbonowa sztyca Scorpo o średnicy 27,2 mm ogranicza masę i pomaga tłumić część drgań docierających do siodła. Smukła średnica pozwala sztycy pracować nieco bardziej elastycznie niż masywne konstrukcje stosowane w rowerach górskich.

Siodło Fizik Vento Argo X5 posiada krótki, nowoczesny profil umożliwiający przyjęcie dynamicznej pozycji. Szersza przednia część zapewnia stabilne podparcie podczas mocnego pedałowania, a centralne wycięcie pomaga ograniczyć nacisk podczas długiej jazdy.

Nowa wyścigowa rama Camino RS

Camino RS to osobna platforma opracowana od początku z myślą o gravelowym ściganiu. Łączy niską masę, wysoką sztywność, aerodynamiczne profile i geometrię zapewniającą dynamiczne prowadzenie.

Masa około 7,9 kg

Bardzo niska masa poprawia przyspieszenie, ułatwia podjazdy i pozwala szybciej reagować na zmiany tempa. Jest szczególnie odczuwalna podczas interwałowej jazdy w grupie oraz na trasach z dużą liczbą krótkich wzniesień.

Rama Carbon SL Fiber

Wysokiej jakości konstrukcja karbonowa została zoptymalizowana pod kątem sztywności i masy. Efektywnie przenosi energię podczas sprintów, a jednocześnie pomaga ograniczyć zmęczenie na nierównych trasach.

Aerodynamika inspirowana modelem Arcalis

Profile rur nawiązują do aerodynamicznego roweru szosowego STEVENS Arcalis. Odpowiednio ukształtowane powierzchnie i krawędzie pomagają ograniczać opór powietrza przy wysokich prędkościach.

Pełny karbonowy widelec

STEVENS Full Carbon SL zapewnia niską masę, wysoką sztywność skrętną i precyzyjne prowadzenie. Karbonowa konstrukcja pomaga również tłumić niewielkie drgania powstające na szutrze.

SRAM Force XPLR AXS 1×13

Bezprzewodowy napęd oferuje prostotę konfiguracji z jednym blatem oraz precyzyjną zmianę trzynastu przełożeń. Został opracowany do szybkiej jazdy gravelowej i sportowego użytkowania.

Bezprzewodowa zmiana biegów AXS

Elektroniczna komunikacja pomiędzy manetkami a przerzutką eliminuje mechaniczne linki. System działa szybko i powtarzalnie, a sposób obsługi można skonfigurować w aplikacji SRAM AXS.

Kaseta 10-46T

Szeroki zakres pozwala rozwijać wysoką prędkość na prostych i pokonywać wymagające podjazdy. Trzynaście zębatek zapewnia płynniejsze stopniowanie niż w klasycznych napędach 1×11 lub 1×12.

Korba SRAM Force XPLR E1 44T

Duża przednia zębatka odpowiada wyścigowemu charakterowi roweru. Pozwala efektywnie pedałować na szybkich szutrach, asfalcie oraz zjazdach bez zbyt szybkiego kończenia zakresu przełożeń.

Standard UDH

Uniwersalny hak przerzutki poprawia stabilność i ustawienie napędu. W przypadku uderzenia pomaga chronić ramę, a jego powszechna dostępność ułatwia znalezienie części zamiennej.

Dodatkowa prowadnica łańcucha

Lekka prowadnica wykonana z tworzywa wzmacnianego włóknem szklanym ogranicza ryzyko spadnięcia łańcucha na mocno nierównych trasach.

Kompatybilność z napędami 1x i 2x

Rama pozwala dopasować konfigurację do indywidualnych potrzeb. Można pozostać przy lekkim i prostym napędzie 1x albo zastosować przednią przerzutkę i układ 2x.

Karbonowe koła Zipp 303 XPLR S

Koła zostały zaprojektowane specjalnie do szerokich opon gravelowych. Łączą niską masę, aerodynamikę, stabilność oraz odporność potrzebną podczas wyścigów na mieszanych nawierzchniach.

Obręcze Hookless

Konstrukcja bez klasycznego rantu pozwala uprościć budowę obręczy i zoptymalizować jej profil. Wymaga stosowania kompatybilnych opon oraz przestrzegania zalecanego ciśnienia.

Tubeless Ready

Koła i opony są przygotowane do jazdy bezdętkowej. System tubeless pozwala obniżyć ciśnienie, zwiększyć przyczepność i ograniczyć ryzyko przebić spowodowanych dobiciem dętki.

Schwalbe G-One R Pro

Wyścigowe opony gravelowe oferują niskie opory toczenia, dobrą przyczepność w zakrętach i kontrolę na zróżnicowanych nawierzchniach.

Mieszanka ADDIX Race

Sportowa mieszanka gumy została opracowana z myślą o szybkości, przyczepności i przewidywalnym prowadzeniu podczas intensywnej jazdy.

Ochrona V-Guard

Lekka wkładka ochronna zwiększa odporność opony na przecięcia i przebicia, zachowując niską masę oraz elastyczność konstrukcji.

Prześwit na opony do 45 mm

Fabryczne ogumienie 40 mm zapewnia szybkie prowadzenie. Na trudniejsze trasy można zamontować opony do 45 mm, zwiększając trakcję, stabilność i komfort.

Hydrauliczne hamulce SRAM Force

Hamulce zapewniają wysoką siłę oraz precyzyjną modulację. Pozwalają kontrolować prędkość na luźnej nawierzchni i zachowują skuteczność podczas długich zjazdów.

Tarcze SRAM Paceline X

Lekkie tarcze o średnicy 160 mm odpowiadają sportowemu charakterowi roweru. Zapewniają skuteczne i powtarzalne hamowanie z przodu oraz z tyłu.

Całkowicie ukryte przewody

Przewody biegną przez mostek, stery, widelec i ramę. Poprawia to wygląd roweru, ogranicza gromadzenie błota oraz zmniejsza opór aerodynamiczny kokpitu.

Kokpit Deda Superzero Gravel

Kierownica z flarem 16° zapewnia pewną kontrolę w dolnym chwycie. Kompaktowe wymiary ułatwiają przyjęcie aerodynamicznej pozycji bez nadmiernego obciążania pleców i ramion.

Mostek Deda Superbox DCR

Mostek obsługuje całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Kąt -8° podkreśla sportową pozycję i pomaga obniżyć przednią część roweru.

Karbonowa sztyca Scorpo

Lekka sztyca ogranicza masę całej konstrukcji i pomaga tłumić drobne drgania. Średnica 27,2 mm zapewnia odpowiedni balans pomiędzy sztywnością a komfortem.

Siodło Fizik Vento Argo X5

Krótkie siodło o sportowym profilu zapewnia stabilną pozycję podczas intensywnego pedałowania. Centralny kanał pomaga zmniejszyć nacisk na wrażliwe miejsca.

Kolor Nightstone

Nightstone to głęboki, ciemny odcień inspirowany naturalnym kamieniem. Eleganckie wykończenie podkreśla aerodynamiczne kształty ramy i wyścigowy charakter modelu.

Rama

• STEVENS Carbon SL Fiber
• całkowicie nowa konstrukcja Camino RS
• geometria wyścigowa
• aerodynamiczne profile rur
• optymalizacja pod kątem niskiej masy i wysokiej sztywności
• całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodów
• mocowanie hamulców Flat Mount
• suport PressFit BB86
• mocowanie przedniej przerzutki typu braze-on
• kompatybilność z napędami 1x oraz 2x
• kompatybilność z przednią zębatką do 44T
• standard haka SRAM UDH
• dodatkowa prowadnica łańcucha dla konfiguracji 1x
• tylna oś 12×142 mm
• prześwit na opony do 45 mm
• kolor Nightstone

Widelec

• STEVENS Full Carbon SL
• pełna konstrukcja karbonowa
• tapered 1 1/8–1,5 cala
• mocowanie hamulca Flat Mount
• przednia oś 12×100 mm
• całkowicie wewnętrzne prowadzenie przewodu hamulcowego
• prześwit na opony do 45 mm

Stery

• Deda RS Superbox V2 Taper
• standard 1 1/8–1 1/2 cala
• górne łożysko IS52/28.6
• dolne łożysko IS52/40
• obsługa wewnętrznego prowadzenia przewodów

Klamkomanetka lewa

• SRAM Force E1 AXS
• elektroniczna i bezprzewodowa obsługa
• możliwość konfiguracji przycisków w aplikacji SRAM AXS

Klamkomanetka prawa

• SRAM Force E1 AXS
• 13-rzędowa
• elektroniczna i bezprzewodowa obsługa
• możliwość konfiguracji przycisków w aplikacji SRAM AXS

Korba

• SRAM Force XPLR E1
• model FC-FRC-1W-E1
• konfiguracja 1x
• zębatka 44T
• standard osi Wide DUB

Przerzutka tylna

• SRAM Force XPLR E1 AXS
• model RD-FRC-1E-E1
• 13-rzędowa
• elektroniczna
• bezprzewodowa komunikacja AXS
• standard mocowania UDH
• pojemność całkowita 36T

Kaseta

• SRAM Force XPLR
• model CS-XG-1371-E1
• 13-rzędowa
• zakres 10-46T
• stopniowanie: 10-11-12-13-15-17-19-21-24-28-32-38-46T

Łańcuch

• SRAM Force
• model CN-FRC-E1
• kompatybilny z napędem 13-rzędowym

Hamulce

• SRAM Force AXS
• model ED-FRC-E1
• hydrauliczne hamulce tarczowe
• mocowanie Flat Mount

Tarcze hamulcowe

• SRAM Paceline X
• średnica 160 mm z przodu i z tyłu
• mocowanie Center Lock

Koło przednie

• Zipp 303 XPLR S
• obręcz karbonowa
• konstrukcja Hookless
• Tubeless Ready
• oś 12×100 mm

Koło tylne

• Zipp 303 XPLR S
• obręcz karbonowa
• konstrukcja Hookless
• Tubeless Ready
• oś 12×142 mm

Opony

• Schwalbe G-One R Pro Evolution
• rozmiar 40-622
• wersja zwijana
• mieszanka ADDIX Race
• ochrona V-Guard
• konstrukcja Tubeless Easy

Kierownica

• Deda Superzero Gravel Alu
• konstrukcja aluminiowa
• drop 120 mm
• reach 75 mm
• flare 16°
• średnica mocowania 31,8 mm

Mostek

• Deda Superbox
• kąt -8°
• średnica mocowania kierownicy 31,8 mm
• system wewnętrznego prowadzenia przewodów DCR

Sztyca

• Scorpo Carbon
• konstrukcja karbonowa
• długość 350 mm
• średnica 27,2 mm
• minimalna głębokość wsunięcia 100 mm

Siodło

• Fizik Vento Argo X5
• sportowy, krótki profil
• centralny kanał odciążający

Dodatkowe wyposażenie

• dzwonek STEVENS D85

Waga

• około 7,9 kg

Maksymalna masa systemowa

• 115 kg

STEVENS Bikes to niemiecki producent rowerów z Hamburga, znany z dopracowanej geometrii, wysokiej jakości wykonania i starannego doboru komponentów. Marka od wielu lat projektuje rowery gravelowe, przełajowe, szosowe, górskie, miejskie, trekkingowe i elektryczne.

Doświadczenie STEVENS w kolarstwie przełajowym ma bezpośredni wpływ na rozwój szybkich rowerów gravelowych. Wiedza zdobywana podczas projektowania wyczynowych konstrukcji do jazdy terenowej pozwala tworzyć lekkie, precyzyjne i odporne rowery przeznaczone do rywalizacji na najwyższym poziomie.

Camino RS reprezentuje najbardziej sportową część gravelowej oferty STEVENS. Jest to platforma opracowana dla zawodników, którzy oczekują aerodynamicznej ramy, wyścigowej geometrii, nowoczesnych napędów elektronicznych i pełnej kompatybilności z szerokimi oponami gravelowymi.

Model Camino RS Pro AXS łączy technologie znane z wyczynowych rowerów szosowych i terenowych. Aerodynamika inspirowana modelem Arcalis, hak UDH, napęd SRAM Force XPLR AXS 1×13 oraz karbonowe koła Zipp tworzą spójną konstrukcję przeznaczoną do szybkiej jazdy po każdej nawierzchni.

Cycling Planet jest oficjalnym dystrybutorem marki STEVENS w Polsce.